他们在53℃的机舱里 挥汗如雨
合肥特警警航大队“夏练三伏”只为守护一方平安
机长高锐在做飞行前的检查
(资料图片仅供参考)
机长高锐
三伏天，地面翻滚的热浪让户外行走的人感到窒息。但在200米的高空，有一群人正在经历53℃的“烤”验，守护着一方平安。
8月10日，记者来到合肥市公安局特警支队警务航空大队（以下简称警航大队），亲身体验了一回53℃热浪下冲上云霄的“酷爽感”。在他们翱翔蓝天的浪漫光鲜外表之下，还有着不为人知的故事。
震撼：
机舱内53℃，头盔里积满汗水
8月10日，合肥室外气温已经高达35℃。每一次出门，都要接受“暴汗”的洗礼。
记者来到警航大队的停机坪，机长高锐和机务人员正在给飞机“检查身体”。这是一架型号AC311直升机，机身上印着“合肥公安”“34012”的字样。“合肥公安”代表着它的身份，“34012”则是它的编号，代表着它是合肥公安乃至整个安徽省的第二架警用直升机。
高温下，机身表面被“烤”得炙热，碰一下都感觉烫手。这架直升机的驾驶舱是“全景”挡风玻璃，头顶也有“天窗”，机舱相较于第一架“直9”而言小了许多，散热也更难了。可以想象一下，夏季我们的私家车在太阳下晒几个小时后，打开门坐进去是一种什么样的体验。
更让人不可思议的是，直升机和私家车不同，它的机舱内没有空调。也就是说，机组人员在没有任何降温设备的情况下，翱翔蓝天，接受烈日的炙烤。
机长高锐给我们看了一段视频。前几天一次训练中，任务员李虎摘下头盔的那一刻，一摊水从头盔里倾泻而出。“当时我们全都以为是机舱透水了，没想到是他的汗。”视频中，李虎头盔里汗水如雨水落下时的场景，深深地震撼了在场所有人。
随后，高锐给我们看了他的飞行服照片，一趟飞行至少2个小时，每飞完一趟，飞行服都会因为全身湿透而出现白色的盐渍。“我们前几天测了一下，机舱内仪表盘温度可达53℃，摸了都觉烫手。”高锐说。
亲历：又晒又闷，顷刻间汗如雨下
当天，记者刚坐上直升机的后座，就感觉阵阵热浪扑面而来。座椅是布艺的，大队长范成政网购的“冰垫”刚放在座椅上没多久，便被晒得滚烫。“每一次飞行结束，座椅后背都是湿透的。”李虎告诉我们。还没起飞呢，他的脸颊上已经满是汗珠了。
高锐是本次飞行任务的机长。他出生于1984年，从交警转行成为一名警航飞行员已有9年时间，而可以独立执行飞行任务也就意味着他必须飞满500个小时。飞机上机组成员一般为5人，分为驾驶、副驾驶、任务员。他们都需要穿上飞行服，戴上头盔。“飞行服是连体衣，因为有防火效用因此是密不透风的，在夏天异常闷热。”高锐告诉我们，他手里的头盔更是有好几斤重，戴上以后，整个人就像被安上了一个瓶塞，更不透气了。
旋翼开始剧烈转动，地面指挥人员做出起飞手势，一切准备就绪，伴随着巨大的轰鸣声，飞机盘旋上升。
很快，我们到达了200米的高空。俯瞰整个城市，合肥美景尽在眼底。随着高度不断升高，机舱里的温度也随之上升。阳光从玻璃窗外照射进来，狭小的机舱让你无处躲藏，只能毫无选择地“享受”这“阳光浴”。驾驶位两边小窗虽然开着，但却丝毫没有风。其实在地面讲解时，范成政就曾给我们说过一个普遍的认知误区：和驾驶车辆不同。开车时，两边窗户打开是可以串风的，但在空中，风是进不了机舱的，因为飞机是逆风飞翔，风会从机身的两边“溜走”。
短短40分钟的飞行，机舱里又晒又闷的环境让人难以忍受，穿着短袖的记者都早已汗流浃背。
职责：夏练三伏磨炼意志，更为守护一方平安
飞行结束，机长高锐、任务员李虎等机组人员再次浑身湿透。但从飞机起飞到落地，他们始终都全神贯注在飞机的操作和各种机内机外环境的监测中，心无旁骛。只有当飞机彻底安全降落之后，他们走出机舱，才发觉自己从头到脚都汗湿了个遍。
也许有人会问，为何要在如此高温下飞行，不能等到三伏天过了再进行户外作业吗？
范成政告诉我们，为了保持飞行技术，大队每一名飞行员必须保证足够的飞行时间。每个飞行员每年至少要完成60个小时的飞行任务。60个小时，3600分钟，在常人看来是很短的时间，很容易的事，但对于直升机飞行则不然。
直升机对飞行条件要求非常苛刻，要满足天气、能见度等多个要求，同时还需要向空管部门申报飞行时间、地点、任务，得到许可后才可飞行。因此一年算下来，只有90天左右真正适宜飞行，因此每个飞行员要完成60个小时的飞行并非易事。 夏季晴朗天气多，能见度高，更加适宜飞行，因此，全队也会抓紧一切时间训练。如今，在全队的通力协作下，大队累计飞行时间已超2000个小时，没有出现过任何飞行安全问题，从训练指标看，已经名列全国独立组训单位较好行列。
“同时，夏季训练也可以磨炼机组人员的意志。”范成政告诉我们。飞行员不仅需要过硬的技术和心理素质，同时还需要强大的意志力。在空中飞行时，尽管头顶烈日，身处高温机舱，他们仍要百分百完成飞行任务，确保飞机安全着陆。“温度高点、天气热点都没关系，只要能完成好飞行任务，就是我们最大的心愿。”高锐说。
目前，警航大队有2架直升机，4名机长。对于警航的每一名队员来说，他们身上都肩负着守护一方平安的重任，每一分每一秒都必须严阵以待，无数次重复的训练都是为了实战时的万无一失。确保在关键时刻可以拉得出、冲得上、打得赢。
未来：更多服务民生，参与社会治理
当天飞行时，任务员李虎一直在操作的设备就是直升机的图传系统，它可以清晰地拍摄到地面情况，包括高速公路车流、违章等。如今，警航大队还与巢湖管理局合作，担任巡湖的职责，助力巢湖蓝藻治理、打击非法捕捞。“空中角度更加直观、视野更加广阔，可以第一时间发现蓝藻和非法捕捞船只的位置，并将信息传给相关部门进行处置。”范成政说。
在他看来，直升机最大的特点便是速度快、视野开阔，因此它可以完成城市里很多不可能完成的任务。例如抗洪抢险、转移被困群众、投送物资、火灾救援等一系列应急任务处置。
“我们的直升机配备了光电吊舱、图传系统、救援绞车、搜索灯、高音喇叭等设备，还有红外摄像功能，最大航速可达每小时270公里。”范成政表示，若发生重大灾情或突发事件，尤其在交通堵塞路段和车辆、人员难以到达的地区，警用直升机可以快速到达现场，利用绞车等设备在空中展开紧急救援。
在今年夏季的治安打击整治“百日行动”中，警航大队对城区重点区域、重要部位、危险水域进行空中巡查，为全力维护我市的夏季社会治安贡献力量。
“下一步我们想进一步发挥警用直升机长距离飞行、覆盖面广的作用，除了打击震慑犯罪之外，更多地触及民生，参与社会治理。”范成政说。（记者张梦怡/文 张雨瑶/摄）
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